Thành tựu

THÀNH TỰU

Việt Nam – quốc gia hơn 3,300 km bờ biển, nằm trên tuyến đường giao thônghàng hải huyết mạch nối liền Thái Bình Dương và Ấn Độ Dương, là con đường chiếnlược của giao thương quốc tế… Vì vậy, phát triển kinh tế biển là chủ trương lớn và đúng đắn của Đảng và Nhà nước ta.

 

Sau sự kiện thành phố Đà Nẵng được công nhận là đô thị loại 1, Nghị quyết 43 do Bộ chính trị ban hành năm 2019 với chủ trương xây dựng Đà Nẵng trở thành thành phố thành phố cảng biển, đô thị biển quốc tế với vị trí là hạt nhân của chuỗi đô thị và cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung – Tây Nguyên.

 

Tọa lạc phía Đông Bắc thành phố Đà Nẵng, có núi Hải Vân và Núi Sơn Trà che chắn, không chịu ảnh hưởng lớn của sóng gió, là đầu mối giao thông quan trọng, là điểm cuối của Tuyến Hành lang Kinh tế Đông Tây, Cảng Đà Nẵng đã và đang phát triển các bến cảng lớn có khả năng tiếp nhận tàu hàng tổng hợp trọng tải đến 70.000DWT, tàu container đến 4000 Teus, tàu khách loại lớn đến 170.000 GRT.

 

Từ năm 2015 đến nay, Cảng Đà Nẵng đã nâng cấp cơ sở hạ tầng, đầu tư thiết bị mới. đẩy mạnh công tác tiếp thị, đặc biệt là tập trung mở rộng vùng hậu phương lên các tỉnh qua Tuyến Hành Lan Kinh Tế Đông Tây ( EWEC) kết nơi có tiềm hăng hàng hóa tăng trưởng vượt bật trong tương lai, với những nhà máy quy mô lớn, hứa hẹn mang lại sản lượng tăng trưởng bề vững cho Cảng Đà Nẵng . Bên cạnh đó, với lợi thế cảng biển nước sâu và là trung tâm của các di sản văn hóa thế giới tại miền Trung cùng với việc chăm sóc, tiếp đón tàu và khách du lịch chu đáo, an toàn, Cảng đã thu hút nhiều tàu khách du lịch trong và ngoài nước. Hoạt động này đã góp phần thúc đẩy ngành du lịch Đà Nẵng và các tỉnh phụ cận tăng lên đáng kể.

 

Song hành với việc đầu tư cho hoạt động sản xuất kinh doanh, Cảng đã không ngừng xây dựng và phát triển thương hiệu Cảng Đà Nẵng, coi đây là tài sản vô hình quý giá, một trong những yếu tố quan trọng quyết định thắng lợi trên thương trường. Thương hiệu Cảng Đà Nẵng dần được xác lập trong ngành hàng hải Việt Nam và khu vực. Lượng hàng qua cảng Đà Nẵng không ngừng tăng lên: nếu năm 2015, sản lượng hàng hoá container thông qua Cảng Đà Nẵng đạt 258.000 Teus, thì năm 2020 dự kiến vượt trên 530.000 Teus, mức tăng trưởng hơn 105%. 

 

Các cảng lớn hàng đầu thế giới ngày nay đều chọn dịch vụ Container là mục tiêu hàng đầu và khuynh hướng container hóa cảng biển đang là xu thế của thời đại. Sớm nắm bắt xu hướng đó, Cảng Đà Nẵng không ngừng đầu tư mở rộng cầu tàu, bãi và hiện đại hóa để thích nghi hơn với tàu container. Cảng đã thực hiện dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Tiên Sa với tổng kinh phí gần 100 triệu USD, hoàn thiện năng lực dự án khu kho bãi hậu cần, hoàn thiện bộ máy quản lý và điều hành khai thác cảng bằng việc xây dựng thành công hệ thống quản lýchất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000 nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng. Hiện tại, Cảng Đà Nẵng đang tiếp tục triển khai dự án mở rộng Cảng Tiên Sa giai đoạn 2 với tổng mức đầu tư trên 1.000 tỷ đồng.

 

Với chủ trương lấy năng suất và chất lượng dịch vụ làm chính sách chất lượng hàng đầu của doanh nghiệp, thông qua các giải pháp hoàn thiện, nâng cấp cơ sở vật chất, kỹ thuật; đơn giản hóa thủ tục giao nhận; tăng cường phối hợp trong nội bộ Cảng cũng như với các đơn vị liên quanngoài Cảng; kích thích người lao động bằng quy chế trả lương hợp lý; cơ giới hóa, tự động hóa quy trình sản xuất; … năng suất và chất lượng dịch vụ của Cảng Đà Nẵng không ngừng được nâng cao. Năng suất của một số mặt hàng tiêu biểu theo định mức bình quân năng suất bốc dỡ giải phóng tàu bình quân hàng năm tăng:Clinke tăng 28%, than tăng 18%, dăm gỗ tăng 38%, cát rời tăng 28%, ximăng baotăng 16%, thép xây dựng tăng 16%, thép phế liệu tăng 33%, container tăng 20%…

Kếhoạch An ninh cảng biển (PFSP) được thực thi, Cảng Đà Nẵng luôn đủ điều kiện đểđảm bảo an toàn, thuận lợi, nhanh chóng cho tàu, hàng hóa, hành khách lưu lạivà vào ra Cảng. Phiếu thăm dò ý kiếnkhách hàng hằng năm đều cho thấy dịch vụ của Cảng được đánh giá năm sau tốt hơnnăm trước.

 

Về công tác tổ chức quản lý, thực hiện sự đổi mới cơ chế quản lý để phù hợpvới quá trình hội nhập khu vực và quốc tế, Cảng Đà Nẵng đã từng bước đổi mới mô hình quản lý theo hướng tinh gọn, hoàn thiện cơ cấu bộ máy quản lý, mạnh dạn tinh giảm lao động trên cơ sở từng bước cơ giới hóa, hiện đại hóa. Cảng cũng từng bước hoàn thiện mô hình hoạt động. Ngày10/5/2008, Cảng Đà Nẵng chính thức hoạt động theo mô hình công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên với bộ máy gồm 9 Phòng ban và 4 Xí nghiệp phụ thuộc. Đến nay, Cảng đã có 2 công ty cổ phần có vốn góp :  công ty cổ phần logistics Cảng Đà NẵngDanalog, công ty cổ phần tàu lai Cảng Đà Nẵng. Năm 2014, Cảng đã tích cực thực hiện đề án tái cơ cấu, chuyển hoạt động sản xuất kinh doanh sang mô hình công ty cổ phần.

 

Nhận thức sâu sắc tầm quan trọng của yếu tố con người, công tác phát triểnvà nâng cao chất lượng nguồn nhân lực luôn được lãnh đạo Cảng quan tâm đặc biệt. Cảng đã đẩy mạnh công tác đào tạo và đào tạo lại đội ngũ CBCNV để quản lývà điều hành sản xuất kinh doanh theo phương pháp quản trị tiên tiến và sử dụng hiệu quả các trang thiết bị mới. Tích cực Cảng còn cử CBCNV đi học các khóa học trong và ngoài nước về các chuyên ngành liên quan đến Cảng như quản trị kinh doanh, logistics… Trong công tác tuyển dụng, Cảng ưu tiên thu hút những người trẻ có năng lực chuyên môn cao, thành thạo cáckỹ năng về Cảng công tác. Nhờ vậy, chất lượng nguồn nhân lực của Cảng ngày càng cao. Các bộ phận quản lý điều hành đã ứng dụng thành thạo công nghệ thông tin trong công tác nghiệp vụ, từ khâu quản lý hàng hóa, lập sơ đồ chất xếp hàng, tác nghiệp điều động tàu cập,rời bến, trao đổi thông tin nghiệp vụ với khách hàng và thông tin nội bộ…

 

Với thành tích đó, Cảng Đà Nẵng đã vinh dự được Đảng và Nhà nước trao tặng Huân chương lao động hạng ba, Huân chương lao động hạng nhì, Huân chương lao động hạng nhất, Huân chương độc lập hạng ba, Huân chương độc lập hạng nhì. Liêntục các năm gần đây, cảng Đà Nẵng luôn được tặng Cờ thi đua của Thủ tướng Chính phủ, nằm trong top 500 doanh nghiệp có lợi nhuận tốt nhất do VNR bình bầu, 100 doanh nghiệp phát triển bền vững ( CSI 100) do VCCI bình bầu. Đây là phần thưởng ghi nhận công lao đóng góp, sự nỗ lực phấn đấu của tập thể cán bộ công nhân viên Cảng Đà Nẵng, đồng thời cũng giúp Cảng Đà Nẵng vững tin hơn cho một tương lai tươi sáng, vững bước trên con đường phát triển trở thành một trong những cảng biển hiện đại hàng đầu của cả nước cũng như khu vực.

 

Phát huy thành tựu đã đạt được, trong kế hoạch đến năm 2020 và kế hoạch dài hạn đến năm 2025, Cảng Đà Nẵng tiếp tục đầu tư phương tiện thiết bị, nâng cấp cầu tàu, hiện đại hóa công nghệ bóc xếp, áp dụng công nghệ 4.0 vào quản lý, tối ưu hóa thủ tục giấy tờ, nhằm hướng đến một Cảng hiện đại bật nhất miền trung.